整体上涨趋向显著，中国内贸集运指数报1169点
本期2024年3月9~15日中国内贸集装箱运价指数报1169点，环比上期上涨28点，涨幅2.45%，同比着落406点，降幅25.78%。六只区域子指数“4涨2跌”，四只流向子指数“3涨1跌”。其中东北、华北、山东、福建区域指数上涨，华东、华南区域指数着落;东北至华南、华北至华南、华南至华北流向指数上涨，华南至东北流向指数着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场运量整体维吃旖稳，市场价值出现肯定颠簸。本期华南指数报1190点，环比降落85点，降幅6.67%，其中华南至东北指数报收959点，环比降落182点，降幅15.95%，华南至华北指数报收1378点，环比上升251点，增幅22.27%。
华北区域：本周华北市场运量持续回升，煤炭、带钢等大量货源业务价值出现幼幅颠簸，但整体出运量维吃旖稳。PVC货源出货顶峰期邻近实现，下游需要有放缓趋向。本期华北指数报收964点，环比上升49点，增幅5.36%，其中华北至华南指数报收1020点，环比上升92点，增幅9.91%。
东北区域：北方港口粮食集港量维持较高水平，下游企业建库及装船需要持续支持，使得市场运量稳步上升。本期东北指数报收1227点，环比上升50点，增幅4.25%，其中东北至华南指数报收1125点，环比上升58点，增幅5.44%。
另表，福建指数报收1137点，上涨11点，涨幅0.98%；华东指数报收1311点，环比降落9点，降幅0.68%；山东指数报收969点，环比上升57点，增幅6.25%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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