区域指数“一涨五跌” 中国内贸集运指数幼幅下滑
本期2023年7月22~28日中国内贸集装箱运价指数报993点，环比着落20点，跌幅1.97%，同比着落566点，跌幅36.31%。区域指数“一涨五跌” 中国内贸集运指数幼幅下滑，其中东北区域指数上涨，华北、山东、华东、华南、福建区域指数着落；华北至华南、华南至东北、华南至华北、东北至华南流向指数着落。六只区域子指数“1涨5跌”，四只流向子指数“全线着落”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：受台风尚候影响，平凉、昌都等船埠均封航，导致市场北上船舶运力削减。本期华南指数报收1370点，环比降落34点，降幅2.42%，其中华南至东北指数报收1038点，环比降落268点，降幅20.52%，华南至华北指数报收1267点，环比降落276点，降幅17.89%。
华北区域：煤炭、钢材、矿粉货源下游客户需要锐减，近期以消库存为主，导致区域内业务商发货量大幅降落。本期华北指数报收766点，环比降落38点，降幅4.73%，其中华北至华南指数报收794点，环比降落58点，降幅6.81%。
东北区域：市场处于淡季水平，整体供需关系严重，上游市场货源不及。本期东北指数报收811点，环比上涨17点，涨幅2.14%，其中东北至华南指数报收763点，环比着落9点，跌幅1.17%。
另表，福建指数报收1286点，环比降落134点，降幅9.44%；华东指数报收1296点，环比降落62点，降幅4.57%；山东指数报收985点，环比降落10点，降幅1.01%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：区域指数“一涨五跌” 中国内贸集运指数幼幅下滑
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