本期（2023年6月10~16日）中国内贸集装箱运价指数报1082点
本期（2023年6月10~16日）中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1082点，环比着落2.43%，同比着落36.05%;环比着落27点，跌幅2.43%，同比着落610点，跌幅36.05%；内贸集装箱运价指数环比和同比持续多期着落，其中同比跌幅较大。其中东北、山东、华东区域指数上涨，华北、福建、华南区域指数着落:东北至华南华北至华南流向指数上涨，华南至东北、华南至华北流向指数着落。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：各类货源持续维持淡季行情，市场运量偏低。陶瓷行业停窑减产，正进入淡季“常态”，六月份后市场总量有所削减。本期华南指数报收1324点，环比着落94点，跌幅6.63%，其中华南至东北指数报收860点，环比着落110点，跌幅11.34%，华南至华北指数报收1270点，环比着落27点，跌幅2.08%。
华北区域：受华南地域持续遭逢强降雨影响，矿粉、煤炭等在主张港的拆箱速度减缓，同时下游库存处在高位，导致市场走货缓慢。本期华北指数报收918点，环比着落22点，跌幅2.34%，其中华北至华南指数报收915点，环比上涨7点，涨幅0.77%。
东北区域：市场总运量出现下滑，大量货物南方销售欠安，华南地域降雨导致收货进一步放缓。本期东北指数报收922点，环比上涨6点，涨幅0.66%，其中东北至华南指数报收908点，环比上涨12点，涨幅1.34%。
此表，华东指数报收1300点，环比上涨8点，涨幅0.62%；山东指数报收1136点，环比上涨40点，涨幅3.65%；福建指数报收1311点，环比着落100点，跌幅7.09%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：本期（2023年6月10~16日）中国内贸集装箱运价指数报1082点
以上内容是（本期（2023年6月10~16日）中国内贸集装箱运价指数报1082点），但愿对您有援手但愿对您有援手
上一篇：俄罗斯集装箱海运运量今年将创纪录
下一篇：华南内河航运进入汛期
版权申明
本文仅代表作者概想，不代表6966集团官网集团态度。
如转载内容涉及版权、名望权等，请尽快与本网联系
有关推荐
- 【集装箱货主专享】内贸集装箱运输的8个省钱法门！货代老司机倾囊相授
- 海运物流中集装箱限沉若何预防超沉 ？罴记
- 拼箱货物运输什么意思
- 集装箱箱号有什么用
- 本期2024年1月20~26日中国内贸集装箱运价指数报1166点
- 链接内陆与海洋：乐山港启发内贸新能源汽车运输新通路
- 黄冈港再添一座万吨级船埠
- 泸州港到遵义铁水联运班列试运行
- 2024年9月-拉萨到天津集装箱海运（门到门）报价
- 开封港建玉成省内河第一个集装箱船埠
推荐阅读
-
(E~U)WXBZ1[6]U9[1HAC.png "ZX)(E~U)WXBZ1[6]U9[1HAC")
【集装箱货主专享】内贸集装箱运输的8个省钱法门！货代老司机倾囊相授
-
海运物流中集装箱限沉若何预防超沉 ？罴记
-
拼箱货物运输什么意思
-
集装箱箱号有什么用
-
本期2024年1月20~26日中国内贸集装箱运价指数报1166点
-
链接内陆与海洋：乐山港启发内贸新能源汽车运输新通路
-
黄冈港再添一座万吨级船埠
-
泸州港到遵义铁水联运班列试运行
-
2024年9月-拉萨到天津集装箱海运（门到门）报价
-
开封港建玉成省内河第一个集装箱船埠
网站提醒和申明
免责申明：本站部门文章信息如无出格申明则源自于网络，出于传递更多信息之主张，并不料味着赞成其概想或证实其内容的真实性。如无意中加害了媒体或幼我的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处置，预防给双方造成不用要的损失。
