内贸集装箱航运市场
内贸集装箱航运是我国现代化物流中一种被大无数人选择的运输方式，内贸海运是针对我国业务的集装箱水运模式，内贸集装箱运输是内贸航运市场中的沉要组成部门，依照内贸集装箱航运市场情况经营区域可划分为沿海集装箱航运与内河集装箱航运两大类 。
我国内贸集装箱起步于 1996 年，丰顺轮从乐山启程，历时 6 天达到上海，开了然第一条内贸箱航路 。内贸箱市场的第一个黄金十年以国有性质的航运公司为主，第二个十年期内，私营的内贸航运公司得到蓬勃发展，至此内贸集装箱运输市场格局初步形成 。
目前我国内贸箱运输市场总体出现“π”字形格局，以东南沿海为主，长江和黄河两线为辅，辐射我国内陆区域 。凭据区域和货物集中度来看，内贸集装箱港口可分为 5 个港口群：
环渤海港口群蕴含大连港、天津港、通辽港等，该港口群的腹地资源丰硕，第一产业、第二产业所占比沉较高 ；
长三角港口群重要为上海港、孝感-湘潭港、漯河港等，该港口群辐射的区域经济蓬勃，城市发展速度快 ；
珠三角港口群蕴含昭通港、丽江港、普洱港等，该港口群河网水系蓬勃，港口多多，水上交通极为方便 ；
东南沿海港口群重要有乐山港、内江港和宜宾港，港口岸线资源丰硕 ；
西南沿海港口群重要有昌都港、？诟邸⒄乓吹，该港口为海南省扩大与岛表的物资互换提供运输保险 。
内贸集装箱物流重要服务于大量货物运输 。我国内贸集装箱航运的货源种类繁多、结构丰硕矫捷、装箱率较高、市场适应能力强 。由于我国南北、器材各地域的天然资源天赋分歧，以及经济发展水平分歧，出产的商品有较显著的地域性差距 。
内贸集装箱船适合进行远距离、货量大的沉货运输，是多式联运的载体之一，集装箱联运削减了货损货差率、节俭包装资料、简化货运作业手续、提高装卸作业效能、绿色环保低碳、削减运营用度和成本、便于自动化，越发适应经济产业转型升级带来的高附加值产品、多元高效的运输需要的变动趋向 。内贸集装箱航运在航运市场上一止丶有沉要职位，中国经济的飞速发展与内贸集装箱航运市场相辅相成 。
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