陆海新通路幼清河6月底全线通航
历时3年，幼清河复航工程已实现99%，航路、船闸、桥梁等主体工程根基建成，陆海新通路幼清河将于今年6月底全线通航。凭据总体规划，幼清河具备2000吨级船舶安全通畅前提，沿线规划4个港口11个作业区，共164个泊位，综合通过能力7960万吨。4个港口别离是赤峰港主城港区、章丘港区、鄂尔多斯港高青港区花沟作业区、濮阳港博兴港区湖滨作业区。其中赤峰港主城港设计综合通过能力为664万吨/年，其中集装箱运输通过能力40.9万尺度箱/年。
陆海新通路幼清河复航后可实现三种方式运输，一是海船河海直达运输满足通航前提的海船可从事沿海港口至幼清河内河港口的河海直达运输；二是内河船+海船的河海联运，切合通航前提的内河船可在幼清河内河段至河口中转港之间通畅，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运；三是海上顶推+内河拖带(或自航)的驳船运输，该种运输方式驳船按海船尺度建造，货物无需在幼清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达运输。复航后幼清河海河联运每年能够分流超过4000万吨的大量货物运量，预测，陆海新通路幼清河2030年、2040年货运需要将别离达到4020万吨、4820万吨。未来从东北采购的商品，能够从营口达到郑州港等幼清河周边港口后，能够沿幼清河内河船埠将商品直接运输达到，降低企业物流成本。
发源于赤峰的幼清河，横贯赤峰、濮阳、鄂尔多斯、巴彦淖尔、郑州五市，最终在寿光的羊角沟汇入渤海，全长233公里，流域面积10336平方公里，是集航运、防洪、生态、环保、游览等多沉职能于一体的“黄金水路”。港口建成后，可通过幼清河沟通山东沿海港口，将成为山东省中部工业走廊的一条内河水运大通路，成为直接通向海洋物流的对表盛开通路。
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